Trasse 3

Jan 1, 2021 Trassen


Trasse 3

Nähe zu anderen Ortschaftengünstig
Verkehrssicherheit für Nutzervorbildlich
Entlastung der Ortschaftenperfekt
Ausgrenzung des Transit- und Lkw-Verkehrsperfekt
Sicherheit der Anrainerperfekt
Tangieren von Natura 2000-Zonenvertretbar
Ausbaumöglichkeiten (3 Spuren)vorhanden
Dauer der Bauarbeitenkurz
Globale Baukostenrelativ niedrig
Länge der Strecke8,75 km

Hier eine Galerie des Streckenverlaufs der Trasse 3 (die BI hat eine Streckenwanderung durchgeführt und diese Trasse als eindeutig beste Variante auserkoren)

Trasse 3 führt über 

– Grüfflingen Industriezone/Windhof, zwischen Thommen und Aldringen in Richtung Espeler, weitläufig an Espeler vorbei in Richtung Deiffelt mit Anbindung in den Kreisverkehr “KNAUF”.

Argumente der Experten

Keine der drei Möglichkeiten habe sich als ideal erwiesen. Die ausgewählte Streckenführung “Trasse 3” ist unter der Berücksichtigung der verschiedenen Kriterien die, die am besten geeignete.

(Büro Greisch, 2010)

“leistungsfähig”: Sie bietet den Nutzern die Möglichkeit, sehr schnell ans Ziel zu gelangen – auch Lkw werden aufgrund der äußerst günstigen Topografie Freude haben.  Ferner ist die Streckenführung allerorts auf drei Bahnen ausbaubar, somit auch “zukunftssicher”

“Kostenfaktor”: mit knapp 9 Kilometern ist die Trasse 3 die kürzeste und aufgrund der Topografie auch die deutlich billigste Variante – zudem kann aufgrund der “Auslagerung” des Verkehrs in Bauphasen gearbeitet werden.  

 “Naturschutz”: die Trasse verläuft auf 1,5 Kilometer am Thommener Weiher vorbei und tangiert dort lediglich über 20 Metern ein Natura-2000-Gebiet.  Neutrale Umweltexperten und Forstverantwortliche sehen keinerlei Impakt für die Natur in Form von Fauna oder Flora.