Trasse 10

  • Nähe zu OrtschaftenSCHLECHT
  • Verkehrssicherheit der BenutzerKRITISCH
  • Entlastung der OrtschaftenKEINE
  • Ausgrenzung des TransitverkehrsKEINE
  • Sicherheit der AnrainerKRITISCH
  • Respekt der Natura 2000 ZonenNEIN
  • Ausbaumöglichkeiten (3-Bahn)KEINE
  • Dauer der ArbeitenSEHR LANGE
  • Globale KostenSEHR HOCH
  • Länge der Strecke11,7 km

Trasse 10 führt über

– Neubrück/Hohenbusch, Grüfflingen-Schirm/Brücke, Thommen, Espeler Busch/Brücke, Viadukt über das Ulftal, Dürler, Lengeler, Schmiede (Hotel “K”)

Argumente der Experten

Keine der drei Möglichkeiten habe sich als ideal erwiesen. Die ausgewählte Streckenführung ist unter der Berücksichtigung der verschiedenen Kriterien die, die am besten geeignete.

“leistungsfähig”: sie bietet den Nutzern die Möglichkeit schnell ans Ziel zu gelangen – “Kostenfaktor”: durch den Bau eines Viaduktes ist diese Trasse mit Faktor 3 deutlich teurer.  Außerdem verläuft sie direkt an der Ortschaft Thommen vorbei. – “Naturschutz”: die Trasse verläuft zwar vorwiegend durch ein Waldgebiet, durchkreuz aber “nur eine” Natura2000-Zone.

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